眼看着本年就要完毕了，信任这样一个时间段买车的朋友蛮多的，大多数朋友都会想着在春节之前提上自己的新车。因为在咱们的印象中，车企们在年末冲销量的时分，不只会给出不少的优惠，而且告诉你提车的速度肯定是比以往要快一些，所以我们都会选在年末的时分来购车，但有一家车企却偏偏不是这样。

无优惠还要加价，全新荣放RAV4便是这么傲

说到加价提车或许不少人第一时间都会想到雷克萨斯，究竟加价王的名头在车圈内仍是广为人知的，可是作为加价专业户的丰田来说，又岂止雷克萨斯需求加价提车呢，像是汉兰达、埃尔法这些车型全部都是需求加价的，而现在又多了一款：全新荣放RAV4。

或许不少朋友会疑问，假如说雷克萨斯系列、汉兰达以及埃尔法等车型加价是因为其车型的确分外的优异，那么全新荣放RAV4需求加价又是因为什么呢？

其实很简单，当然相同是因为优异的产品力以及在顾客心中的火爆程度。尽管全新RAV4是在上个月底才上市的，可是在此之前不少的顾客就现已盯上了这款全新换代的RAV4了，究竟这一次的RAV4与以往可大不相同了。

作为城市级SUV的开山祖师，诞生于1994年的RAV4荣放有着25年的悠长前史，并阅历了五代车型的演化，全球累计销量超越了900万辆。现在全新RAV4荣放的打造渠道已由本来的C渠道晋级为TNGA-K渠道，与现款的亚洲龙、雷克萨斯ES、下一代汉兰达等车型采用了同一渠道打造，所以全新RAV4可以算是现在TNGA-K渠道下最入门的一款车型，但其实是全新RAV4用上了更高等级车型的渠道，所以识货的朋友们就有点坐不住了。

除了更高档的渠道，硬核越级实力也不容忽视

除了有更高等级的渠道加分以外，全新RAV4的四驱体系以及混动的动力体系也相同让人冷艳。

依照结构区别，丰田为新款RAV4总共带来了三套不尽相同的四驱体系，其间仅仅是2.0L车型就供给了两个版别，混动车型则是经过后轴电机组成的四驱体系。要点会集在2.0L CVT四驱风气版和CVT四驱显贵版上。前者的这套四驱相对惯例，经过中置的多片式离合器式差速器，将车辆在前驱或四驱状况中来回切换；而后者的四驱体系就显得高阶不少，在后轴的左右半轴上各安置了一台多片式离合器式差速器，可以在0-100%间分配两只后轮取得的扭矩，可以大幅提高车辆的脱困才干，全面提高车辆的越野才干。

别的，全新RAV4初次供给了混动车型，这也让我们对这一车型分外的喜欢，部分地区的混动版车型乃至需求加价1.5万才干提车，可见人们关于混动车型的喜欢程度。除了是RAV4第一次供给的混动车型以外，其自身的牢靠实力也让人爱不释手。全新RAV4荣放搭载的2.5L双擎混合动力体系，集小型、轻量、高效率化技能于一身，1箱油可接连行进1000公里，到达了同等级车型罕见对抗的高水准。而且其电子四驱（E-Four）凭仗三电机结构，能轻松完成前后轮扭矩20:80，加快性、操控性到达后驱车水准，可以充沛开释驾驶者的狂野热情，尽情于山河之间。

可以说，全新RAV4的混动体系完全是超出了我们的意料，因此在上市之后这一版别车型便受到了我们的疯抢，而且因为部分地区的购车约束，混动版别的车型也比燃油版车型愈加的受欢迎。

小编语

尽管说全新RAV4荣放不只没有优惠，乃至还要加价提车，可是一点都不阻碍它的销量走红，首月便收成超越3万订单，瞬间就成为了丰田新一代的销量担任。而在现在车市隆冬的布景下，全新RAV4还能凭仗强壮的产品力降服顾客，即便加价也要购买，足以见其关于一般顾客的杀伤力有多大。假如不加价就能购买全新RAV4，你会心动吗？