各位客官老爷们大家好，我发现摩托车这个东西真的会传染，之前全公司只有我一个人玩摩托，现在天气一暖和，公司好几个同事都去考了驾照买了车。你会发现不仅是日系的汽车保值，连摩托车都很保值。

比如川崎的Ninja400，由于新车一车难求，二手车比新车都贵，简直摩托车界的理财产品。铃木的GSX250，新车买回来骑两年才亏3000元，买二手真的就是白玩~不过也要提醒一下享受风和自由的骑士们，管好右手，安全出行~

废话不多说，开始我们本周的ASK吧~

x

微信网友：帅帅气气

看上了一台08年的宝马五系，车卖六万，想问下这台车买来玩玩可以吗？主要是想通过这台车给自己带来更好的异性缘，身边朋友有开E46的，效果并不是特别好，所以我想换个5系，我觉得我应该比他要强一点。

E46

感觉朋友的E46不是很好，而你说的2008年5系(参数|图片)是宝马的E60，现在2008款5系的行情在6-7万左右，6万的价格还算合适。

E60

你这个选择确实没毛病，E46的外观男生看着经典，小姐姐可能觉得会有些老气，但是E60，也就是我们常说的班戈宝马快20年过去了，E60的外观现在看都不过时，真心佩服克里斯·班戈的设计。

M54发动机

E60分前期版本和后期版本，06款之前的车型搭载的是M54的发动机，而06款之后用的是N52的发动机，要是买的话，尽量还是选N52的后期版本，虽然烧机油，但同里程下N52的稳定性还是要比M54强一些的。

但是买E60要注意的一点就是后期整备的费用，不是说你6万买回来就能开了，最起码要提前预留出3万左右用于整备。

我们线下店正好有一辆E60过来维修，车主在2019年花7万元买回来的，半年之内修车就花了2万元，结果最近又报故障码了，发现BCM车身控制模块和网关控制器都坏了。

BCM车身控制模块

网关控制器

网关控制器怎么理解呢？如果汽车的ECU是董事会，那么网关就是董事长或是总经理的角色。

这两个东西差不多就要6000元左右，再加上差不多十二三年的车龄，转向机故障和变速箱多少都会有渗漏的问题，所以买E60之前一定要留好整备的钱。

简单的说，一台E60要是整备到不错的状态怎么也要4万元，整备到差不多能开的状态，也得2万多，做好准备，希望能帮助到你~

知乎网友：黄大衣

鼠哥，20万左右预算，兼顾家用商用，可优先考虑什么车，轿车不要，因为家里有一辆a6了，目前看的车有17款gl8 还有途锐。

GL8确实是个不错的选择，同级别里销量冠军，但是买GL8的时候肯定要重点注意一下调表的问题。

GL8绝对是所有商务用车平均里程数最高的车，这就从另一方面代表着它是调表的重灾区。可能平均每年能跑4-5万公里，但是卖的时候就调成了平均每年2万公里上下，所以买车的时候有必要查一下它的变速箱里程。

说到它的变速箱，通用的GF6，但是不要太紧张，你看的这代GL8已经用的是第三代的GF6变速箱了，并没有一代、二代那个“金属搅拌机”那么高的故障率。

波纹片

要是买老款的兄弟们，买之前一定问问有没有修过变速箱，修过的话换的是不是改进版的波纹片和离合器片，如果没修过，到你手里肯定需要大修一次。

后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，过沟沟坎坎比较颠，存在门窗异响、内饰异响的问题，另外很多车都有后轮内侧吃胎的问题，看车的时候关注一下。

再说回另外两辆车，如果是途锐(参数|图片)，我建议选择同为PL71平台的Q7(参数|图片)，同年限的两台车价格几乎是一样的，奥迪的四个圈怎么也比大众的强一些。同平台虽然还有老款卡宴，但是那个后期成本太高了。

都是3.0T机械增压的EA837发动机，这款发动机有高低功率之分，分别为272、333匹，匹配8AT变速箱，平均油耗在14-15L左右。EA837应该算是EA系列里口碑最好的发动机了，我特别喜欢的A6 allroad上用的就是这台发动机。

实际上这个价位选择Q7真的是性价比很高的一个选择，因为三大件和大众途锐都一样，维修保养的价格差不多，并不需要过多的担心奥迪的维修保养会比途锐贵很多。

皮皮虾网友：人生已多风雨

鼠哥你好，我现在有台09款2.4L的凯美瑞，16万公里，烧机油。之前基本上6000公里机油尺就到下限位置1cm，但是这两次发现4000公里仪表盘就亮灯了。想问一下怎么解决？有没有修的必要？如果不修，二手16款混动雅阁能入手吗？求翻牌。

5GR发动机

其实丰田的5GR、2AZ发动机年限长了烧机油的案例非常多，并不会就像人们说的一样“开不坏的丰田”，但奇怪的是大多数人好像都选择性的忽略了这样一些问题，我也不知道是什么原因……

2AZ-FE发动机

你的老款六代凯美瑞(参数|图片)，发动机代号2AZ-FE年限长了烧机油的机率非常高，同期的RAV4(参数|图片)、ES240用的都是这款发动机。

图为二代EA888发动机活塞

烧机油的根本原因还是因为活塞环的问题，比如活塞环对口，一般的情况下活塞环开口的方向都是180度相反的，这样才可以保证缸壁上的机油被最大可能的刮走，而长时间的运动可能会引起几个活塞环的开口都变成同一朝向，从而导致烧机油，当然也有拉缸导致的烧机油。

如果这样的一个问题不修直接出手的话大概也就是5万元左右，修好了再出手就能卖到正常6万多的市场行情，建议你修好再出手。

再说说2016款九代雅阁混动，现在2017年的二手在16-18万左右，性价比还是挺不错的，而且稳定性也非常好。

它最大的卖点就是那套i-MMD的混动系统。确实很省油，我之前开过一段时间，综合油耗在5.5L左右，一箱油甚至能跑1000多公里，经济性非常好。

i-MMD的三种驱动形式：

1. 电机驱动模式下，由动力电池给驱动电机供电驱动车轮，电机驱动车轮减速时，电机回收动能给电池充电，此时发动机不工作。

2. 混动驱动模式下，汽油机驱动电机发电，电机驱动车轮。低负载时电机同时给电池充电，高负载时电池输出电力，和发电电机一起供电驱动车轮，此时发动机仅参与发电工作。

3. 发动机驱动模式下，发动机直接通过离合器将动力传到车轮，从而驱动车辆，此时电机电池都不工作。这种模式仅在低负载并且高速情况下出现，例如高速巡航。

开过i-MMD混动车型的客官老爷们可能会发现，发动机只要是工作时，转速都会保持的比较高，是因为不管是给电机供电，还是高速时直接驱动车轮，较高的转速都能让发动机保持最高的工作效率，把不必要的能量消耗降到最低。

总的来说混动雅阁还是值得购买的，经济神车，缺点就是开起来没什么意思，希望能帮助到你~

B站网友：小温油

老鼠哥，我最近收了一台E92 335，想要改装一下仪表，做一下基础的小改装，想问一下有没什么性价比比较高的改装方案推荐。

E92的335，这是一台我之前非常喜欢的一款车，双门coupe的设计，低调个性还不失风骚。

正好最近粉丝给我寄了一个小礼物，因为我最近买了一辆1M，这个是N54发动机的一个COBB外挂电脑，在N55上也能够正常的使用。

这个小东西挺神奇的，性价比也很高，它能够正常的看到一些你在仪表盘上看不到的数据。比如涡轮压力、进气温度、油温，都能通过这个小东西看到。

它还可当作电脑来读取一个车的故障码，自己随时给车看看病。

最重要的一点，它还能给你的车刷一阶，但是不太建议哈，现在二手的也就不到2000元就能买到。唯一的缺点就是没有汉化，我这个工地英语用起来的确有点为难。

至于其他的方面，我个人还是觉得保持原厂就好，我认为E92在原厂状态下已经非常漂亮了，只需要换四个帅帅气气的轮毂，把车洗的白白净净的就非常有感觉了。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~